استثمر الرئيس بول كاغامي من رواندا 30 مليون يورو في رعاية أرسنال. قام تشاد (المرتبة 122 في تصنيف البلدان حسب الناتج المحلي الإجمالي وفقًا للصندوق النقدي الدولي) بالتوقيع على اتفاق مع نادي متز الفرنسي.
إذا نظرنا إلى الشرق الأوسط، فإن تكتيك تنويع اقتصادهم من النفط (الإمارات العربية المتحدة) أو الغاز (قطر) إلى السياحة والترفيه يترافق مع مصالح أخرى. قدمت مؤسسة قطر، الراعي السابق لبرشلونة، 150 مليون يورو للنادي الكتالوني في عام 2011. قام تميم بن حمد آل ثاني، أمير قطر، بشراء باريس سان جيرمان في عام 2011. يتفق الخبراء على أن الهدف وراء هذه الخطوات هو تكوين شبكات تجارية في الغرب استعدادًا للاقتصاد الحديث بعيدًا عن الغاز، مما يصدر الضوضاء الكافية للتغلب على ظلال التهديد الممثلة من قبل المملكة العربية السعودية.
من ناحية أخرى، تمتلك مجموعة أبو ظبي المتحدة، مالكة مانشستر سيتي ونيويورك سيتي وغيرها، كلها رعاية من طيران الاتحاد. "فلاي إمارت" هي العلامة التجارية الأكثر رعاية للفرق بين أعلى 50 فريقًا في أوروبا، تليها "إتحاد" و"القطرية" اللتان أخذتا من أموالهما لدعم العمالقة الكروية الأوروبية (ريال مدريد، ميلان، روما، أرسنال...).
في عام 2015، بلغ 38٪ من مشاهدي الدوري الإنجليزي الممتاز، الذين يبلغ عددهم 2.7 مليار شخص، من الصين، وهو وضع يتكرر في الدوريات الأوروبية الأخرى. تعرف العلامات التجارية التجارية ذلك، وعلى غرار "شيفروليه" مع مانشستر يونايتد، لم يعودون يبحثون عن زيادة المبيعات في بلدانهم، بل عن زيادة العملاء في آسيا وإفريقيا والشرق الأوسط.
ومع ذلك، ليست صناعة السيارات أو شركات الطيران هي القطاعات السائدة في اقتصاد كرة القدم.
تمتلك محلات الرهان نسبة 20٪ من قمصان أعلى 50 فريقًا أكثر قيمة وفقًا لـ "براند فاينانس"، على الرغم من أن معظم الفرق ذات أهمية أقل نوعًا ما.
